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【消息】港珠澳隧道深槽区首个非标准管节安装成功

发布时间:2020-11-17 09:38:52 阅读: 来源:砂锅厂家

6月12日零时18分,经过30多小时的紧张施工,港珠澳大桥岛隧工程建设团队成功战胜“龙舟水”,克服雷暴、大雨等强对流天气的影响,港珠澳大桥海底隧道深槽区首个非标准管节e27沉管顺利完成海底精准对接。

至此,已建成隧道4702.5米,超过总长度的80%。

e27沉管长157.5米,比之前安装的沉管短22.5米,是港珠澳大桥海底隧道首个深水深槽条件下安装的非标准段沉管,舾装件位置、安装参数及测量参数均有别于标准沉管,安装窗口处于“龙舟水”带来的大径流高发期,东江、北江径流量是平时的1.5——2倍,表层流速迅速增大,落急尤为明显。

对此,岛隧项目分别采用类比分析法、观测推演法进行安装模拟推演,优化调整浮运安装计划,经过慎重分析,最终决定10日18时启动e27沉管安装工作。

在浮运拖航过程中,作业团队加强现场海流流速监测,增加备用拖轮辅助抗流,实时分析海流数据,以“走一步,看两步,看不清,不迈步”、“求稳不求快”的谨慎态度组织浮运。11日凌晨3时,沉管抵达安装作业区域。

首次分阶段沉放隧道沉管

11日凌晨3时40分,正在进行系泊作业的沉管浮运团队遭遇强对流天气,施工区域雷雨交加,并伴有强风,强对流天气给现场施工带来极大的安全隐患。安装团队第一时间启动应急预案,下达暂停施工指令,要求所有作业人员停止现场施工,组织拖轮进行现场抗流,等待有利时机。

同时,安装团队与国家海洋预报中心密切配合,实时监测强对流风团,及时发布施工海域的气象变化情况。约7时,系泊及舾装件拆除作业恢复。施工人员抓紧施工,做好沉放准备。

12时17分,e27沉管开始下沉。沉放过程中,安装团队施工人员密切关注海水密度变化,及时调整沉管负浮力。当沉管沉放到水下22米时,施工区域流速逐步增大,现场决策组决定暂停沉放,等21时流速减小后再恢复沉放对接作业。这是沉管安装以来第一次分两个阶段进行沉放施工。

经过30多个小时的紧张施工,建设人员最终于昨日零时18分,完成e27沉管与已建成隧道的精准对接,轴线、高差、纵坡均满足设计要求。

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