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马萨诸塞计划未来10年削减温室气体排放量25流量

发布时间:2019-11-20 18:19:40 阅读: 来源:砂锅厂家

马萨诸塞计划未来10年削减温室气体排放量25%

综合媒体1月3日报道,马萨诸塞州官员29日宣布了一项旨在抑制家庭、汽车和企业排放温室气体的一项计划,以在未来10年削减温室气体排放量25%,至1990年的水平以下。

该计划设定的目标业界是马萨诸塞州2008年通过的气候法案认可的最高水平,属于全美最严厉的措施,令马萨诸塞加入加利福尼亚、新墨西哥和其他州的阵营,采取严格的措施来解决全球暖化问题。

与加利福尼州设定的逐个行业监管,以实现既定减排目标的方式不同,马萨诸塞的计划主要依赖现有程序,诸如采用再生能源,提高建筑业的能耗标准,抑制电力部门的温室气体排放。

在宣布的新措施中,马萨诸塞州能源与环境事务部长伊恩.鲍尔斯(Ian A. Bowles)表示,大多数既定的减排任务将会促进全州的就业。他还称,这项减排计划能够以最小的经济影响改变其能源使用结构,并制止有关全国经济形势“危言耸听”的争论,即减排计划可能会减就业并破坏经济。他称,“研究这个目标的人会发现,在没有重大经济影响下,你会首先削减20%至30%的温室减体。”

马萨诸塞州工商会会长黛布拉.伯隆斯基(Debra Boronski)表示,她不大认可鲍尔斯的主张,特别是当从诸如天然气等传统燃料向风电和太阳能等新能源转换时,实现该目标并非易事。目前传统燃料支持了马萨诸塞州的大部分电网。

伯隆斯基称,我们最大的忧虑是--即使这是保存能源的正确方式,可替换资源的成本也必须划算。据我所知,研究显示马萨诸塞州替代能源的成本更加昂贵。

马萨诸塞州官方公布的数据表明,交通部门承担了马萨诸塞州超过三分之一的减排任务,2007年的任务为3,300立方吨。作为该计划的一部分,鲍尔斯表示,马萨诸塞州将启动一项名为“开车就付钱”(Pay As You Drive)的试点计划,通过汽车保险费与驾驶里程挂钩的方式,奖励司机减少不必要的出行。

美国国会批准为联邦交通部门提供1,500万美元预算资金,以支持节能减排项目,这笔资金将用于确保低收入司机免于遭受不平等的负担。

马萨诸州是全美已参与区域温室气体减排行动(Regional Greenhouse Gas Initiative,简称RGGI)的10个州之一,参加该计划的发电厂将在废气排放量许可拍卖会上购买交易指标,并根据这些指标相应地排放废气。按照此项计划,假设巴萨诸塞州沿袭加州将采用的更严格的燃油效率标准,预计减排任务还会有所增加。

鲍尔斯指出,其他途径也可能实现这一减排目标,比如从加拿大魁北克进口更多的水电,或对房主升级新能源燃具,降低家庭的温室气体排放量采取经济鼓励等。

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