Flyme4将适配第三方机型Flyme50会大变新日

起初加入魅族的时候，在设计M8、M9甚至Flyme时，杨颜都会与黄章保持非常紧密的联系。每天通几十个电话，工作到凌晨2、3点是常有的事儿。由于当时涉及的工作本身非常具象，所以许多工作的开展都是他们讨论之后再分配给下属去执行。但如今，杨颜慢慢脱离开了细致的工作内容，尽管这会让他本人略感失落，但为了魅族整体的发展，这也是不得不做出的一种改变。

“就算是这样，我也会挑选一些感兴趣的项目参与进来满足自己的欲望。”说到这儿，杨颜溢于言表，这也正是技术出身的他最真实的感情流露。杨颜表示，在接管Flyme之后，前副总裁马麟在交接方面也给予过他一些建议与支持，但此后并没有太多的交集。

“年初时，公司内部出现了一些动荡。不过现在很多之前离职的员工已经回归魅族了。”此时的杨颜目光坚定，似乎想要传达一句话却又没说出口：今天的魅族已经和往年不一样。

Flyme稳定性：除特殊情况，坚持每周更新

就系统本身来看，Flyme并不算是最完美的。之前魅族注重功能和交互设计上的体验，但最近一年开始，魅族逐渐将系统稳定性、流畅度、功耗等这些老百姓喜闻乐见的问题提升到了一个新高度，针对用户提出的BUG问题，专门的技术小组会及时解决。的确，从今年5月开始，魅族系统固件就已经分为“体验”与“稳定”两种版本，前者适合尝鲜的用户选择，后者的稳定性更好一些。

“现阶段Flyme系统的更新周期，除了一些特定的时间点之外，比如为更大的版本做准备时会暂停推送更新，其他时间都会每周进行更新。”杨颜补充道。

Flyme 5.0：根据用户使用习惯调整设计思路

当说起每一代Flyme系统给人留下印象最深的改变时，杨颜坦诚道，“太早的版本已经记不清。简单说，Flyme 3.0更朴素，会有一点冷冷的感觉，而Flyme 4的设计则是展现出了更丰富的视觉、生活化体验，这种过渡是非常明显的。

而在适配Android 5.0方面，魅族需要学习Android 5.0新的API，比如动画、图形渲染、电源优化等等，此外Android 5.0新的“材料化设计理念”对于魅族而言也需要进一步吸收，之后再用Flyme自己的风格进行结合。杨颜表示，未来移植的思路主要有两个。第一种是直接把现有的Flyme移植。第二种则是让Flyme更具有意义，彻底吸收Android 5.0的元素之后再定制化。

杨颜还表示：“在基于Android 5.0的Flyme 4之后，未来的Flyme 5将会在动画图形方面有更大的提升。目前创作流程还是属于发散阶段，有很多的灵感，逐渐再做减法。设计思路是向着用户使用习惯的认知改变来调整。”手机的形式在发生改变，从最初的通话工具到现在的生活助手，手机被赋予了更多的使命，这些新的场景化的内容会成为Flyme 5的发展方向。

支付：Flyme未来会内置O2O专属应用

半个月之前，魅族MX4 Pro正式发布。尽管它在硬件配置上相比MX4改进很大，但是从机身正面指纹Home键的位置是可以一眼就看出差别的。此前在魅族MX4 Pro发布会上，魅族总裁白永祥表示mPay会和支付宝、微信支付合作，在明年一季度会有一个结果展示给用户。

目前杨颜也主要负责支付方面的业务推动，他表示：“几方的合作正在进行当中，不过指纹这块儿没那么简单，这需要多方在一起联调，所以项目复杂性很大。”杨颜承诺白永祥的是明年一季度能做出像样的东西出来。

既然谈到了指纹，消费者就少不了对安全性问题的担忧。对此杨颜回答：“就是因为恰恰保证不了，所以才是最安全的。因为这是在系统完全封闭的区域做独立的系统，是一种技术方案。另一方面，在合作上，魅族会和服务、内容提供商建立最好合作。”Flyme未来在安全合作上的理念是搭建一个平台来接入好的服务进来。

与小米的投资、入股等玩法不同，魅族由于资金方面的欠缺，因此不能和小米用同样的策略。然而杨颜透露，在小米18亿入股爱奇艺之时，魅族也在和优酷洽谈合作来建设内容，所以无论如何，魅族也没有忽略内容方面的建设。这种形式并不仅仅是预装应用，Flyme会采用深度合作的方式，接入到系统应用中来提升用户体验。

聊到这儿，杨颜也透露了一个颇为重磅的信息。“现在魅族正在着手做一个O2O领域一个新应用，未来会作为魅族内置应用推出，比如提供餐饮服务这类的。”由此可以想象，未来加上支付会形成一个消费的闭环，这都是因为Flyme可以整合更多的互联网内容、服务、功能，今天的Flyme已经从单一系统变为一个平台。

适配：Flyme 4支持旧机型及6款第三方设备

此前魅族正式公布过Flyme 4系统将会支持MX2、MX3等老机型，对此杨颜称适配过程比较顺利。这主要是因为魅族MX2、MX3、MX4、MX4 Pro这些机型整体工业设计的结构是一致的，因此系统交互层面也无需做太大的改动。但由于分辨率的不同，这点很难保证体验的一致性，所以算是魅族目前在适配中比较大的难点。不过杨颜称目前魅族已经找到了一种解决适配问题的方法。

除了自家设备之外，Flyme 4也开始适配更多第三方机型，包括三星S4、三星Note 3、LG G2、HTC One、Nexus 5、索尼L36h。

SmartBar：已找到新方案解决兼容性问题

如果说Flyme是魅族的灵魂，那么SmartBar则是贯穿于Flyme的关键元素。在Flyme 2.0版本中魅族加入了SmartBar智能栏。杨颜对此称：“之所以要改变Android原生系统的操作模式，就是要解决那些不太好的体验。”

主观来讲，这是一种新的尝试，但也正是由于SmartBar自身影响力还没那么大，因此推广的过程中遇到了一定的阻力。如今主流的应用已经可以很好的适配SmartBar，但其他第三方应用则无法做到这一点。

这件事给魅族带来了新的思考：是否需要用新的一种方式来改变这种模式?此后，Flyme 4升级到Flyme 4.1的研发过程中，杨颜表示团队已经找到了一种新的设计方式来彻底解决兼容性问题，这个方案会在未来公布。

悬浮球：作为辅助功能存在，改善单手体验

与SmartBar相似的是，魅族MX4 Pro搭载的Flyme 4.1系统中新增加了一个悬浮球设计。杨颜不否认这是一种相似的设计，不过他解释道：“这是魅族一直以来要解决SmartBar问题的一种新尝试。”

从今年开始，魅族成立了一个名为Flyme实验室的项目，悬浮球则是该实验室项目中的一类代表。这里的项目都属于比较有趣味性的新设计。作为一个辅助功能，悬浮球的目标是满足一部分用户群体的需求，通过调整位置、下拉、滑动、点按、双击等方式改善大屏手机单手操作体验上的不足。

杨颜解释称：“Flyme的操作习惯一直都是统一的。比如在黑屏下，呼出通知栏的方式和在系统内操作悬浮球的效果是一致的，这是Flyme的一个很大的特点。”

优化：ISP在不同CPU下的算法存在差别

除了关注新功能之外，用户对于现有的系统优化也同样看重。之前我在使用媒体评测版的魅族MX4以及MX4 Pro时，发现相同的2070W像素以及IMX 220传感器的相机成像却不同，主要是MX4 Pro画质细节有涂抹和锐化现象。

杨颜对此表示称MX4 Pro还没有完全量产，在拍照方面ISP算法部分非常重要，也就是软件算法，比如白平衡、测光、去噪点等等，这部分MTK和三星Exynos效果会有差别，在未来的量产版中这个问题会得到改进。

抄袭：UI同质化无法避免，内容服务是分水岭

如今智能手机行业已经发展到了一个新的高度，不过随之而来的是同质化严重的问题，这在操作系统UI中体现的更明显一些。杨颜认为这种同质化现象是无法避免的，这会对Flyme造成一定的挑战，现在通过表面来做差异化很难，更重要的是产品细节、交互细节的积累谁能做的细致，在整个平台化的建设中，内容、服务才是关键。

杨颜进一步表示：“内容上，魅族音乐、视频、应用中心、游戏平台已经和互联网内容提供商建立合作来形成一种业务模式，这会是魅族竞争上的优势。”

新品：不排除推出其他定制系统的魅族手机

放眼未来，魅族在接下来还会推出两款新机型，不过具体的产品信息目前杨颜还并不方便透露。但笔者猜测，相比1799元的MX4，会有一款更便宜的新品推出。除了YunOS版MX4之外，当被问及是否存在其他系统版本的魅族新机时，杨颜回答称，魅族不会否定任何的可能性，这些工作都在做，未来有可能会推出其他系统版本的魅族手机。（来自腾讯数码）

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