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盘点8月汽车行业热点新闻《新闻》

发布时间:2020-08-17 10:02:41 阅读: 来源:砂锅厂家

酷暑的八月即将过去,金秋的九月向我们迎来。八月的汽车行业也是热点多多,接下来,让小编带大家回顾一下八月的热点新闻吧!

1.德国汽车“垄断门”加速电动化

此前柴油车在欧洲市场的强势,让欧洲市场无法诞生类似特斯拉的纯电动公司,而垄断门之后,以德国为首的欧洲市场将加速电动化推广,与此同时,中国作为全球第一大电动车市场,也将越来越受到德国车企的倚重。值得注意的是,“垄断门”爆发前后,英国和法国宣布将于2024年起全面禁售汽油和柴油汽车,而包括沃尔沃在内的传统汽车企业正式宣布全面电动化战略。

2.杭州公布最新版补贴政策8月13日正式施行

杭州正式公布了最新版的补贴政策《2017—2018年杭州市新能源汽车推广应用财政支持政策》。在2017年1月1日至2018年12月31日期间,消费者在本市购买新能源汽车,微型纯电动汽车按照中央财政补贴标准的25%给予地方配套补贴,每辆补贴最高不超过1万元;其余车型按照中央财政补贴标准的50%给予地方配套补贴,其中新能源货车和专用车每辆补贴最高不超过3万元。这项政策,将于8月13日正式施行。

3.多国确立燃油车禁售日期新能源时代打开大门

在本月落下帷幕的二十国集团(G20)汉堡峰会上,各国就联手整治环境、遏制气候恶化达成一致。为实现这一目标,与会各国联手表态,将制定明确的禁售燃油车时限,在期限到来前全面禁售燃油车。挪威四个主要政党一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售。德国联邦参议院以多票通过决议,自2030年起新车只能为零排放汽车,禁止销售汽油车和柴油车。英国、法国计划从2040年开始,全面停止出售汽油车和柴油车。印度表示最晚至2030年将全面禁售燃油汽车。荷兰劳工党也要求从2025年开始禁止在本国销售传统的汽油和柴油汽车。

4.中国新能源汽车销量连续两年全球第一

2016年我国新能源汽车销售量达到50.7万量,连续两年保持全球第一,截至2017年5月,我国公共充电桩建设运营数量超过16.1万个,充电基础设施建设稳步增长。这是记者从2017(合肥)国际节能与新能源汽车展览会新闻发布会上获悉的。

5.“双积分”不达标新能源汽车将暂停目录申报

工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长郑立新近日透露,国务院法制办6月发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(简称“双积分”办法)将于近期正式公布,并将于2018年实施。根据“双积分”办法,2018~2020年度,乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。如果对积分不达标又未抵偿负积分,车企将面临被暂停申报汽车目录、停止部分传统汽车车型生产或进口的处罚。这也意味着,我国新能源汽车产业的发展模式,将从依赖国家和地方的补贴政策,变成由双积分政策这只“推手”倒逼车企改变自身新能源汽车发展模式转变。

6.交通运输部发布共享汽车新规

8月8日,交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(简称《指导意见》)。《指导意见》的出台,对保护用户权益、提高小微型客车租赁有效供给、优化交通出行体系、促进行业健康规范发展具有积极意义。

7.新能源汽车专用号牌2018年全面启用

为更好区分辨识新能源汽车,2016年起,公安部启动了新能源汽车专用号牌式样设计和试点工作。目前,上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市试点已发放新号牌7.6万副。据介绍,新号牌式样体现“绿色、环保、科技”寓意,以绿色为主色调,增加了专用标识,采用新式样、新材料、新工艺以及新的防伪技术,既可实现区分管理、便于识别,又能彰显新能源特色、技术创新。其中,小型新能源汽车专用号牌底色采用渐变绿色,大型新能源汽车专用号牌底色采用黄绿双拼色。

8.激光检测9000辆黑烟车被罚

货车违法上路和尾气排放超标是造成空气污染的主要原因之一。北京市交管部门和市环保部门联合在京承高速收费站进京方向设卡,开展综合执法检查。据统计,今年1月至7月,市环保部门共检查大货车53万辆次,处罚排放超标车近9000辆次。而交管部门自8月11日开展“一控两防”专项整治工作以来,处罚违规大货车也达数千余次,货车通行秩序大为好转。

9.新能源+智能网联将成汽车产业生态关键点

中国汽车智能网联高峰论坛在北京举办。这次高峰论坛由文凤汽车主办、长安汽车协办、清华大学汽车产业与技术战略研究院等战略支持。出席本次论坛的重要嘉宾有国务院参事张元方、国务院参事室特约研究员徐锭明以及中国汽车工业咨询委员会主任,原北汽集团董事长安庆衡。会上,各位专家领导就汽车智能网联阐述了自己的看法,传统汽车行业面临着变革与颠覆,智能网联就是打开未来之门的钥匙。

10.德国自动驾驶事故判定法规出炉:优先保护乘员和行人

德国交通部表示,新出炉的德国自动驾驶汽车法律指导方针当中规定,自动驾驶汽车在行驶过程中首先应该保护的是人,而不是物质财产或动物。最新出炉的指导方针由政府组织的委员会起草,委员会当中融合了伦理道德、法律和技术层面的专家。方针指出,控制汽车的软件必须设计成不惜一切代价在事故中避免出现人员伤亡。这也就意味着,当事故是可避免的,控制软件必须选择不惜一切代价将人员伤亡降到最低,尽管这也或许会造成财产或路上的动物遭到损毁。

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