【新闻】台湾兆元带领电子产业进入车用电子市场洛阳

目前台湾车用电子市场处于发展之际，车辆公会理事长刘一震表示，车用电子业在汽车业及电子业的合作下，将为台湾另一项兆元产业，并期望在车辆公会、台北车用电子商机推动办公室、华创车电技术中心及车辆研究测试中心等产、官界带动下，带领台湾电子产业进入车用电子市场。&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;2005年台湾车用电子产值约新台币500亿元，占全球车用电子市场约1％，刘一震指出，未来将透过车展等活动，将台湾车用电子市场比重提升至5％。&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;据Strategy&nbsp;Analytics研究报告指出，车用电子日益蓬勃发展，未来车用半导体成长将会超越车辆出货量成长，同时车厂更会努力开发新功能或改进组件效率，以进行更多的车用电子应用。目前全球小型车产量从2005～2010年间的年复合成长率为3.6％，但车用电子的复合成长率却可达8.2％。&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Strategy&nbsp;Analytics指出，新一代的车用电子产品更需要高效能的处理器与更多的内存容量，以因应车厂不断推陈出新功能的需求，同时还得兼顾耗能、体积缩小化等目标现阶段车厂均重视环保与安全，同时也面临更多同业竞争压力，投注在车用电子的费用只会越来越高。其中，包括车辆起步警告系统、行车感测组件、动力驱动芯片、视讯摄影机芯片、电源管理芯片、仰视显示器、无需考虑行驶速度即可设定最佳转向齿轮比的主动转向功能，以及透过操作防倾杆旋转马达和避震器电磁阀来控制车身摇晃及倾斜的驾驶辅助等功能，已经应用在日新月异的众车厂新车型中。&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;台积电也认为，汽车目前采用的半导体越来越多的情况下，车用电子将和手机、iPod等，成为继PC后，另一波杀手级应用的产品之一。台IT厂目前皆朝信息通讯系统方面发展，其中福特六和已采用明基的影音系统，不过，也有IT厂商透过子公司来发展车用电子模块，其中华硕就透过华信来发展车头灯散热模块。&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;车厂业者表示，虽台IT厂目前只在初步阶段，不过，台湾汽车电子商已成功打入汽车市场，其中包括堤维西、帝宝、大亿等车头灯厂商，目前占全球市占达6～7成，另外，同致等厂商也由防盗器市场成功打入倒车雷达市场。&nbsp;</FONT></P>

<P><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;事实上，台IT厂及车厂存在非常大的差异性，刘一震指出，由于IT产品的生命周期往往只有1季，但车用电子产品的生命周期却达5年，双方的认知的不同在于，IT产品可用杀价的方式来竞争，但车用电子产品讲求稳定、质量及长效期供货服务，目前除了工业计算机厂商的理念与车厂符合外，台系IT厂需要再对汽车产业有更一进步的了解，才能够顺利打入汽车产业。&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;另外，据研究机构CCID指出，2004年车用电子占整车零件比重约28％，2010年将达35％，产值也将自2005年的1,300亿美元，成长至2012年的1,800亿美元，车厂业者对此认为，台IT厂如能在这段时间顺利切入，将会成为另一个发展的商机。</FONT></P>

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